benim gibi pilot aday adayları girsin ;)

EVET ARKADAŞLAR PİLOTLUK ÇOCUKLUGUMDAN BERİ EN BÜYÜ ARZUM İŞALLAH KAZANIP PİLOT OLACAM BUNUN İÇİN SIKI BİR ÇALIŞMA SÜRECİ ŞART İŞTE BAZI HAVA ARAÇLARI VE ÖZELLİKLER :twist
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=+2]Sikorsky UH-60 Black Hawk[/SIZE][/FONT]

• Yapımcı :..................... Sikorsky, USA
• Türü :.......................... Saldırı Helikopteri
• Mürettabat :............... 2 pilot ve 1 ana murettabat
• Rotor Çapı:................. 16,36 m.
• Uzunluk :..................... 19,76 m.
• Yükseklik :.................. 5,13 m.
• Motor :........................ 2 General Electric T700-GE-700 turboshafts
• Max Kalkış Ağırlığı:... 9.185 kg
• Kapasite :.................... 11 Tam donanımlı asker veya 14 yolcu
• Max hız :...................... 296 km/h
• Gezinti hızı :................. 268 km/h
• Savaş Menzili :............ 2.750 km
• Servis Tavanı :............ 5.790 m
• Max. Menzil :.............. 2.220 km
• [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]F-16 C/D[/FONT]​

[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1] Uçak Boyu :[/FONT][/SIZE][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1] 15,03 m[/FONT][/SIZE]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1] Kanat açıklığı:[/FONT][/SIZE][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]10,01 m[/FONT][/SIZE]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1] Yükseklik:[/FONT][/SIZE][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]5,09 m[/FONT][/SIZE]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1] Azami Top. Ağ.:[/FONT][/SIZE][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]17,000 kg [/FONT][/SIZE]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1] Sürat:[/FONT][/SIZE][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]MACH 2 t [/FONT][/SIZE]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1] Menzil ( Avcı ):[/FONT][/SIZE][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]1000 km yarı çaptan fazla [/FONT][/SIZE]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1] Seyahat:[/FONT][/SIZE][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]3700 km den fazla[/FONT][/SIZE]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1] Motor:[/FONT][/SIZE][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]GENERAL ELECTRIC [/FONT][/SIZE][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]F-110,GE 100[/FONT][/SIZE]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1] Tepki:[/FONT][/SIZE][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]25000 Lb.[/FONT][/SIZE]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1] Servis Ömrü[/FONT][SIZE=-1][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]:[/FONT][/SIZE][/SIZE][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]8000 uçuş saati [/FONT][/SIZE]

hmmm saol

paylaşım için tşkler bu arada

başarılar dilerim inşallah herşey gönlünce olurr

güzel çalıma eyw.

Airbus A380, günümüzde, Airbus S.A.S. (EADS) tarafından seri üretim çerçevesinde üretilen, dünyanın en büyük iki katlı geniş gövdeli (wide body aircraft) sivil yolcu uçağıdır.
Dünyanın en büyük yolcu uçağı A380 ilk uçuşunu Fransa'nın Toulouse kentinden gerçekleştirmiştir,[4] ve ilk ticari uçuşunu 25 Ekim 2007 günü Singapur Havayolu şirketinin Singapur - Sydney arası yapmıştır.
A380, Airbus şirketinin yeni bayraktar uçağı (flagship) olup, geniş gövdeli uçak sektöründe azami 853 yolcu taşıma kapasitesi ile yeni bir sınıf oluşturur. Projenin ortaya çıkışı, geliştirilmesi ve üretim safhalarında Airbus A3XX kodu altında sürülmüştür.
A380'in üst katı diğer geniş gövdeli uçaklardan farklı olarak gövde boyunca uzanır. Bu sayede rakibi olan bir başka geniş gövdeli uçak Boeing 747'ye göre %50 daha geniş kabin alanı sunar.[5] Yine bu sayede standart konfigürasyonda 525 yolcu, tamamı ekonomi sınıfı olarak düzenlenmesi durumunda 853 yolcuya kadar taşıma kapasitesi arttırılabilir.[6][7]

Boeing 747 (Jumbo Jet), havayolu taşımacılığında kullanılan bir jet uçağıdır. İlk ticari uçuşunu 1970 yılında gerçekleştirmiştir. Büyüklük rekorunu Airbus A380'in hizmete girdiği 2006 yılına kadar elinde tutmuştur. 2006 yılı itibarıyla en uzun kanat genişliğine Hughes H-4 Hercules sahiptir ancak en büyük ticari uçak, Rus yapımı kargo uçağı Antonov An-225'tir. [2]
Boeing Commercial Aircraft tarafından üretilen dört motorlu 747, çift katlı bir tasarıma sahiptir. İki-sınıf yerleşim planı 524 yolcu için yer sağlarken, tipik üç-sınıf yerleşim planı 416 yolcu için yer sağlamaktadır. Üst katın oluşturduğu kambur, 747'nin kolayca tanınabilmesini sağlar. Şubat 2006 itibarıyla, Boeing için kârlı bir ürün haline gelen 747'den farklı biçimlerde toplam 1.430 adet sipariş edilmiş ya da üretilmiştir. [3]
Şu anda üretimde olan 747-400 serisi ses hızının altında (genel olarak 0,85 mach) ve kıtalar arası mesafelerde (7.260 Deniz mili) uçmaktadır.[4] Bazı modellerle New York'tan Hong Kong'a — dünyanın çevresinin üçte biri— durmaksızın uçmak mümkün olmaktadır. 1989 yılında Qantas'a ait bir 747-400'ün Londra'dan Sidney'e (18.001 km) 20 saat ve 9 dakikada uçmasına karşılık, teslimat amaçlı olan bu uçuş yolcu veya kargo yükü olmadan gerçekleşmiştir.[5

BUNLARDA BENDEN İİ ÇALIŞMALAR

atasel' Alıntı:

paylaşım için tşkler bu arada

başarılar dilerim inşallah herşey gönlünce olurr

Genişletmek için tıkla ...

saol kardeşim teşekkürler flood oldu ama bşwr

turk ucakları olması dkkatmı cektı

güzel ellerine saglık yükseklik korkum var bakamıyom

F-35 Lightning II (Türkçe:Şimşek II) (Joint Strike Fighter / Müşterek Saldırı Uçağı), savaştaki her amaç için farklı uçak geliştirmenin masraflı olmasından dolayı tek bir uçağın tüm görevleri yerine getirmesi amacıyla tasarlanan bir savaş uçağıdır. Aynı zamanda ABD'nin son insanlı savaş uçağı projesidir. ABD, deniz ve hava kuvvetlerindeki F-16, A-10, F/A-18, AV-8B'leri İngiltere ise Harrier'ları bu uçak ile değiştirecektir. Uçağın üretim projesinde 9 ülke yer almıştır bu ülkeler içinde Türkiye de bulunmaktadır ve bu projeye toplam 11 milyar $ yatırmıştır(alınacak uçakların maliyetleri ile birlikte). Türkiye elindeki F-16'ları bu uçak ile takviye edip değiştirecektir. Uçak F-22'de kullanılan teknolojilerden faydalanılarak üretilmiştir. Radardaki izi F-22 kadar küçük olamasa bile günümüz uçaklarından düşüktür. Bunu sağlamak için silah istasyonları gövdenin içine saklanmıştır. Dikine inip kalkabilmesi için bir modeli de vardır, bu sayede uçak gemilerine ve elverişsiz yerlere rahatlıkla inebilecektir. Uçak gemisine inip kalkarken mancınık ile fırlatılabilmesi ve kanca ile yakalanabilmesi için gövde altı saglamlaştırılmıştır. Tek kişilik ve tek motorludur.

Gerekliliği

F-35 2040'lı yıllarda dünyanın en önde gelen avcı uçağı olması için tasarlanmıştır. Ayrıca havadan-havaya yeteneği olarak F-22'den sonra gelen tek uçak olarak da planlanmıştır. F-35 tasarlanırken gereksinim duyulan özellikler ise şunlar olmuştur: Geçmişteki avcılardan dört kat daha fazla etkili havadan havaya mücadele, sekiz kat daha etkili karaya saldırı, üç kat daha etkili stratejik keşif ve hava savunması. Manalı olarak bu yetenekleri geçmişte kalan uçaklardan daha küçük ayak izi (radar izi) ve daha uzun menzille yerine getirmelidir.

Doğuşu ve Seçilmesi

JSF (Joint Strike Fighter / Müşterek Saldırı Uçağı) projesi birçok ihtiyacın dışında var olan genel avcı tiplerini değiştirmek için geliştirildi. Güncel JSF projesi kontratı 16 Kasım 1996'da imzalandı.
Lockheed Martin X-35 prototipi diğer aday uçak olan Boeing X-32'yi yendiği için 26 Ekim 2001'de "Sistem Geliştirme ve Gösterim(SDD)" tarafından ödüllendirilmiş ve kontrat bu uçak için imzalanmıştır. Seçilen uçağın ismi Lockheed'in kendi içinde "F-24" düşülmesine rağmen atanan isim "F-35" olunca Lockheed'e bir sürpriz olmuştur.

İsimlendirilmesi [değiştir]

Lockheed'in İkinci Dünya Savaşındaki P-38 Lightning ve Soğuk Savaş döneminde İngiliz Uçak Kurumu'nun(BAC) ürettiği Electric Lightning uçaklarının onur ve şerefine, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri(USAF) tarafından 7 Temmuz 2006'da resmi olarak uçağın ismi F-35: Lightning-II olarak açıklanmıştır. Seçim listesinde bulunmuş diğer isimler Kestrel, Phoenix, Piasa, Black Mamba ve Spitfire II'dir.

Farklı Yapılanmaları

Uçağın parçalarının %80'ini paylaşan üç farklı yapılanması üretilmektedir:

• F-35A, Geleneksel kalkma ve inme (CTOL)
• F-35B, Kısa kalkış dikey iniş (STOVL)
• F-35C, Uçak gemileri için tasarlanmış (CV)

Boeing X-32 (solda) ve 2001'de proje için seçilen uçak olan Lockheed Martin X-35 (sağda)



Uluslararası Katılımlar

ABD programın birincil müşterisi ve destekçisidir. Büyük Britanya, İtalya, Hollanda, Kanada, Norveç, Danimarka, Avustralya ve Türkiye programa toplam 4,375 milyar $(ABD Doları) katkıda bulunmuştur. Programın toplam maliyeti yaklaşık olarak 40 milyar $(ABD Doları) olarak tahmin edilmektedir(ABD tarafından genellikle açıklanmaz).
Uluslararası katılımlarda 3 seviye vardır ve katlımcılar bulundukları finansal katkıya göre seviyelendirilir. Büyük Britanya "1.seviye" partnerdir ve 2.5 milyar $(ABD Doları)'lık katkıda bulunmuştur. "2.seviye" partnerler ise 1 milyar $(ABD Doları)katkı yapan İtalya ve 800 milyon $(ABD Doları) ile Hollanda'dır. "3.seviye" partnerler ise Kanada-440 milyon $ (ABD doları); Türkiye-175 milyon $(ABD Doları); Avustralya-144 milyon $(ABD Doları); Norveç-122 milyon $(ABD Doları) ve Danimarka-110 milyon $(ABD Doları).
İsrail ve Singapur ise güvenlik yardımına katılmışlardır.

Türkiye

Türkiye JSF(Joint Strike Fighter) Projesine 12 Temmuz 2002'de yedinci uluslararası partner olarak katılmıştır. Ayrıca Türkiye yapacağı F-35 üretimi ile ilgili olarak karşılıklı anlayış muhtırası imzalamıştır. Türkiye 120 adet F-35A "CTOL/Hava Kuvvetleri(Geleneksel kalkma ve inme)versiyonu" siparişinde bulunmuş ve bu uçaklar için 11 milyar $ (Amerikan Doları) ödeyeceği bildirilmişitir. Türkiye'deki üretimin Tusaş Havacılık ve Uzay Sanayi (TAI) tarafından lisanslı olarak yapılması planlanmaktadır.

Genel Özellikler

• Mürettebat: 1
• Uzunluk: 15,37 m
• Yükseklik: 5,28 m
• Kanat açıklığı: 10,65 m
• Kanat Alanı: 42.7 m²
• Boş ağırlığı: 13,170 kg A; 14,588 kg B; 14547 kg C
• Yüklü ağırlığı: 20,100 kg
• Azami Kalkış Ağırlığı: 27,200 kg
• Motor: 1× Pratt & Whitney F135 ikincil yanmalı turbofan, (165 kN)

veya 1x General Electric/Rolls-Royce F136 ikincil yanmalı turbofan, (178 kN)

• Kaldırma Fanı(STOVL): F135 ya da F136 motorlardan biri üzerine 1× Rolls-Royce Kaldırma Sistemi(80 kN)
• Dahili yakıt: F-35A:8,382 kg; F-35B:6,352 kg; F-35C:9,110 kg

X-35B Kaldırma Fanı; itici güç sistemi Rolls-Royce plc tarafından dizayn edilip üretilmektedir



Performans

• Azami hız: 1,6+ Mach (1,931 km/sa.)
• Menzil: A: 2,200 km; B: 1,667 km; C: 2,593 km (Dahili yakıt ile birlikte)
• Çıkabildiği azami yükseklik: 48.000 fit (15.000 m)
• Tırmanış değeri: 40.000 fit/dak. (200 m/sn).
• Hücum yarıçapı: 600 nmi (690 mi, 1,110 km)
• Kanat yüklemesi: 446 kg/m²
• İtici Güç/Ağırlık oranı:
  • Full Yakıt ile: A: 0.89; B: 0.92; C: 0.81
  • %50 Yakıt ile: A: 1.12; B: 1.10; C: 1.01
• G Limiti:
  • F-35A: 9 G
  • F-35B: 9 G
  • F-35C: 9 G

Birim maliyeti F-35A: 48 milyon $ (ABD Doları)
F-35B: 62 milyon $ (ABD Doları)
F-35C: 63 milyon $ (ABD Dolari)




++rep pls

harika klavyene sağlık

paylaşım için saol

eywallahh